Общая протяженность железнодорожных путей общего пользования на территории Свердловской области в 2012 году составила 3523,8 км[1]. При этом по показателю плотности железных дорог общего пользования (183 км на 10000 кв. км территории) Свердловская область занимает только 30-е место в Российской Федерации[2]. В области отсутствует скоростное железнодорожное сообщение, что особенно актуально для развития внутреннего туризма на расстояниях, превышающих 200 км, в число которых попадают города, отличающиеся высоким туристским потенциалом, — Верхотурье, Краснотурьинск, Ирбит, Красноуфимск, Камышлов.


[1] Регионы России. Социально-экономические показатели. 2011: Р32 Стат. сб. / Росстат. - М., 2011. - 990  с. — С .379—380.

[2] Регионы России. Социально-экономические показатели. 2011: Р32 Стат. сб. / Росстат. - М., 2011. - 990  с. — С. 662—663.

ТАБЛИЦА

времени в пути и примерной стоимости железнодорожного билета

(в одну сторону) из городов с населением свыше 1 млн. человек в Екатеринбург (взрослый, плацкарт)

 

Маршрут

Время
в пути,
часов

Примерная стоимость билета в одну сторону, рублей

Москва – Екатеринбург

26 – 28

2600 – 2900

Санкт-Петербург – Екатеринбург

34 – 36

3000 – 3600

Новосибирск – Екатеринбург

20 – 22

2200 – 3000

Нижний Новгород – Екатеринбург

20 – 22

2000 – 2800

Казань – Екатеринбург

13 – 14

1500 – 2000

Самара – Екатеринбург

25 – 27

2000 – 2500

Омск – Екатеринбург

13 – 14

1500 – 2000

Ростов-на-Дону – Екатеринбург

48 – 52

3500 – 4000

Уфа – Екатеринбург

14 – 15

1500 – 1600

Красноярск – Екатеринбург

34 – 36

3000 – 4000

Челябинск – Екатеринбург

5 – 6

700 – 800

Пермь – Екатеринбург

5 – 6

900 – 1100

Волгоград – Екатеринбург

38 – 40

2500 – 3000

Станция Екатеринбург-пассажирский ежесуточно отправляет более 30 поездов дальнего следования, из которых 10 — фирменные[1]. В 2013 году с вокзалов и станций железных дорог в границах Свердловской области отправлено 18,46 млн. пассажиров, что на 11 процентов меньше, чем в 2012 году. Из них в поездах дальнего следования отправлено 3,7 млн. пассажиров, а поездами пригородного сообщения — 16,87 млн. пассажиров.

За 9 месяцев 2014 года с вокзалов и станций Свердловской железной дороги в границах Свердловской области отправлено около 12,9 млн. пассажиров, что на 10 процентов меньше, чем за аналогичный период 2013 года. Из них в дальнем следовании отправлено 2,5 млн. пассажиров, в пригородном сообщении —
10,37 млн. человек. С вокзалов и станций Горьковской железной дороги в границах Свердловской области отправлено порядка 170 тыс. пассажиров.


[1] «Ямал» (сообщением Новый Уренгой – Москва), «Екатеринбург» (Екатеринбург – Брест), «Малахит» (Нижний Тагил – Москва), «Тюмень» (Тюмень – Москва), «Демидовский экспресс» (Екатеринбург – Санкт-Петербург), «Югра» (Нижневартовск – Москва), «Северный Урал» (Серов – Москва), «Полярный Урал» (Екатеринбург – Новый Уренгой), «Рифей» (Екатеринбург – Москва), а также поезд класса премиум Екатеринбург – Москва (бывший фирменный поезд «Урал»). «Демидовский экспресс» — единственный в России фирменный поезд, который удостоен Диплома Международного Демидовского фонда, созданного по инициативе ЮНЕСКО, за возрождение и сохранение индустриального, духовного и культурного наследия России.