1.1.1.13 Начало развития транспортной сети области относится к XIX столетию, когда территорию области пересекли и в меридиальном и в широтном направлении первые железнодорожные магистрали. Наиболее грузонапряженной из них была Москва – Елец – Валуйки – Донбасс. 
Современная железнодорожная сеть области имеет протяженность более 800 км. На 1000 м2 территории области почти в 50 раз больше железных дорог, чем в целом по стране.

Железные дороги связывают область с другими районами страны, осуществляя межрайонные связи, а кроме этого осуществляют межобластные и внутриобластные перевозки. Через нашу область проходит большой поток транзитных пассажиров и грузов.  
Высокие темпы роста местных и транзитных перевозок обеспечивают важнейшие транспортно-экономические связи области по ввозу коксующихся энергетических углей, железной руды, флюсов и других грузов; вывозу черных металлов, строительных материалов и хлеба. 
Западную и восточную части области пересекают железнодорожные магистрали Москва – Елец – Донбасс и Москва – Грязи – Ростов, связывающие центр с Донбассом, Северным Кавказом, Закавказьем. 
С запада на восток области проходит еще одна важная магистраль области: Орел – Липецк – Волгоград, связавшая Прибалтику и Поволжье. 
Север области пересекает дорога Смоленск – Лев-Толстой – Тамбов. Связующую роль между магистралями широтного направления выполняет дорога Елец – Лев-Толстой – Троекурово. 

Важнейшими транспортными узлами области являются г. Липецк, Грязи, Елец.